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苏州交通出名了!被人民日报、新华社等16家媒体

更新时间:2019-09-10

  8月5日下午,来自人民日报、新华社、新华网,中新社、中国交通报、新华日报等16家中央级、省级媒体的记者,在苏州开展“壮丽70年奋斗新时代”行进式采访报道,聚焦苏州交通。

  从高科技的苏州交通运输指挥中心,到便捷的跨省公交线路车站,再到打造中的环太湖文化示范公路现场,以百姓需求为追求、建设人民满意交通的理念贯穿其中,“人悦其行”的画面不时可见。

  400公里市管高速,800公里普通国省干线万辆“两客一危”重点营运车辆,1623艘旅游船艇,5137辆公交车和4803辆出租车;38个水上风景旅游区、742个港口危险品储罐……水陆交通领域24小时的一举一动,都在苏州交通“大脑”的掌控中。这个“大脑”,就是苏州市交通运输指挥中心。

  苏州交通运输指挥中心主任胡华龙介绍,该中心于2015年12月正式投入运行,是全国地级市中第一家取消二级中心、香港马会开奖现场直播,实行扁平化指挥的综合性交通运输指挥中心。该中心整合了原先的6个监控中心和2个服务热线,即公路、运管、海事、苏嘉杭、绕城、苏嘉甬高速监控中心和96196交通服务热线、苏汽热线,具有“日常监管、应急指挥、数据分析、信息服务”四大职能,对苏州交通运输行业重点领域进行动态监管。

  运行近4年来,该中心充分发挥了监测、预警、协调、指挥和信息服务等功能,在全市交通资源综合调配及应急处置中发挥了重要的作用。通过与公安、旅游、环保、气象、市容市政等部门的协同合作,该中心在各方数据共享的基础上,建立起陆上“一路三方”“一车三方”,水上“1+N”的联动联勤监管模式,有效提升了全市交通运输网络的监管水平。同时,通过对“两客一危”、出租车、公交车、轨道交通、有轨电车等运行数据的实时监管和合成分析,该中心还可实时掌握公共交通运行状态,科学应对大客流等,有效保障全市公共交通系统的安全高效运行。

  该中心承担了全市交通应急总指挥职责,对行业内突发事件进行统一调度处置,运行以来将重大事件处置时间缩短了近20%,将路网通达能力提高15%以上。以路网事件为例,在“大脑”的指挥下,苏州交通部门可及时指挥调度附近的执法人员、应急队伍赶赴现场进行处置和救援。2017年度,苏州市交通运输指挥中心共接报处置各类路网事件近2万起,其中救助人员、清排障车辆等1万多起,最大限度地保障了人民群众人身及财产安全。

  同时,借助“大脑”数据,“苏州交通运输”官方微信上向市民提供公路路况、公交线路站点、轨道线路站点、停车场、铁路车票等12类交通信息的查询服务,同时提供召出租车、查询失物、咨询投诉等7类服务。目前,苏州市交通运输中心热线单左右,成为苏州交通行业了解民意的重要渠道。

  “原来坐公交从吴江黎里去上海青浦,到交界处要下车换乘,现在可以1条线路坐到底。”吴江区运输管理处客运管理科科长刘欢说。

  作为江浙沪三省市交汇的核心区域,吴江区东部与上海青浦区接壤,南部与浙江嘉兴市秀洲区、桐乡市接壤,西部与湖州市南浔区接壤。看着距离挺近,由于分属三省市管辖,原先居民公交出行并不顺畅。

  刘欢介绍,以吴江区黎里镇为例,当地居民想去青浦,沿318国道往东坐到元荡公交首末站,线路就终止了,乘客在这里下车后,再去换乘青浦区的公交车。虽然是站内换乘,但是上车下车、候车总是多了一番折腾。今年3月6日开始,两地开通7618路公交车,定时发班,高峰30分钟,平峰45分钟,两地居民在沿途任何一个站点坐车,都可以直接到达对方腹地。

  随着长三角一体化国家战略的实施,吴江区在跨省公交开行方面先行先试,目前已开通了对接湖州南浔、嘉兴乌镇、上海青浦的9条互联互通公交线路,在青浦金泽汽车站、吴江黎里旅游集散中心分别形成了以公交站台为中心的换乘节点,开通以来月客流保持在2.1万人次左右。

  刘欢说,下一步,还将研究推动跨省公交机制体制对接,加快落实毗邻地区公交“一卡通”,实现区域间公交联动共享。各自衔接了本地原有公交线路等毗邻线路与区域内的公交线网相衔接,实现两地公交网络的整体对接,最终可以实现上海地铁17号线号线的对接。

  不仅是吴江,包括昆山开通的公交C3、C5、C6线,太仓开通的“沪太”班车公交化快线等在内,目前苏州共拥有毗邻线条。其中县际毗邻线条,主要服务于苏州大市内各县区间的日常交通联系;市际毗邻线条,与无锡市对接;省际毗邻线条,开行方向主要为上海嘉定、青浦以及浙江桐乡、南浔等地。如今,乘坐公交便可轻松玩转苏州的周庄、黎里和锦溪,上海的朱家角,浙江的乌镇、西塘和南浔等众多知名古镇。

  路,不仅是人流车流的通道,还是串联沿线自然美景,展示当地文化特色,具备休闲、旅游功能的载体。这是苏州农村公路的新面貌。

  2018年,苏州着手重点打造“一核四片”的文化农路品牌集群:“一核”为“吴风雅韵、水墨丝路”现代农路新样板;“四片”为东部“经纬阳澄湖”、南部“水乡珍珠链”、西部“太湖风景线”以及北部“沿江生态圈”。与此同时,苏州还推进了“海棠花红路”“党员示范路”和“环太湖党建文化路”的建设。当年,苏州成功创建为省级“四好农村路示范市”,并有8个县市区(不含工业园区)成功创建为省级“四好农村路示范县”。

  目前,苏州正在打造环太湖文化公路示范工程,今年重点打造的是吴中区段,全长186.7公里,起于光福,终于东山,由1条环湖主线条连接线组成。吴中区公路管理处副主任华志伟介绍,环太湖路沿线美景怡人,人文内涵丰富。其中,146公里长的主线,北起光福镇,途经太湖大桥、西山诸岛、太湖国家旅游度假区、东山景区,最后经滨湖大道至吴江交界;6条连接线公里,分别串联渔洋山、阴山横山、东山景区、太湖园博园、旺山景区和新四军太湖游击队纪念馆等自然、人文景区。

  为满足市民游客的个性化需求,休闲、健身等功能也在逐渐纳入农村公路中。全长约23公里的“太湖蓝”段已于2017年12月建成通车,是环太湖路光福至东山的重要路段,因道路两侧的亮蓝色自行车专用道而得名。“太湖蓝”段在道路两侧各有约1.25-1.5米宽的自行车专用道彩色防滑涂料层罩面,可供行人、跑步运动者、自行车骑行者使用。这弯“太湖蓝”不仅增添了靓丽的色彩,还能有效减少自行车制动距离,减少由于靠近太湖边、路面易湿滑带来的安全隐患。

  苏州市公路管理处有关负责人表示,苏州环太湖路不仅是“平安放心路”“百姓致富路”,而且是 “太湖文化路”“革命红色路”“绿色生态路”和“休闲旅游路”,通过历史文化、时代文化、生态文化等元素的融入,力争打造成独具苏州特色、具有示范效应的 “红韵太湖、水墨丝路”。


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